По его словам, данное направление может стать целесообразным в свете возможности дальнейшего продолжения высокоскоростной магистрали до Екатеринбурга, Челябинска и далее — в сторону Китая. «От государства нужна будет субсидия по 130 млрд рублей в год в течение четырех лет»,- сказал Мишарин, уточнив, что соотношение государственного и частного финансирования здесь будет составлять 70 на 30 проц.
Первый вице-президент компании отметил также, что китайская сторона рассматривает возможность создания скоростной линии от Пекина до Лондона. Существует два проекта — один через территорию России, а другой — минуя ее.
Биржи Европы демонстрируют коррекционный рост после снижения в течение 4-х сессий
Минэнерго: в 2013 году добыча нефти в России ожидается на уровне 520 млн тонн
Биржи АТР преимущественно растут на итогах саммита финансовой “двадцатки”