По расчетам Минфина, в связи с переходом на бензин Евро-4 и Евро-5 дорожные фонды недополучат около 100 миллиардов рублей за три года.
Закрывать эту «дыру» изначально министерство предлагало за счет роста акцизов (в течение трех лет уравнять ставки акцизов на бензин Евро-4 и Евро-5 с акцизами на Евро-2 и Евро-3), а также повышения со следующего года ставки экспортной пошлины на мазут до 75-80% и НДПИ на нефть на 5%. Министр энергетики РФ Александр Новак 15 апреля заявил, что министерство выступает против предложений Минфина по увеличению акцизов на бензин Евро-4 и Евро-5.
«Мы встречались с Минэнерго на прошлой неделе, я проводил совещание… Мы нашли понимание о постепенном повышении акцизов, более плавном, чем предполагалось нами изначально. И в 2014 году, мы считали, что возможно рассмотреть вопрос повышения экспортной пошлины на мазут с 66% до 70%. Это компенсирует ту плавность по акцизам, которую предложил Минэнерго», — сказал Силуанов.
Стратегию “Норникеля” доверили бывшему финансисту “Роснефти”
Госдума приняла в первом чтении законопроект о потребительском кредитовании
Mail.ru Group: рынок медийной рекламы начал восстанавливаться