Как сообщили «Уралинформбюро» в пресс-службе администрации Екатеринбурга, сейчас данная технология применяется на 14 участках в разных районах уральской столицы. Среди них, к примеру, перекресток Авиационная — Степана Разина.
Восстановление дорожного полотна картами относится к ямочному ремонту. Поврежденный участок асфальтового покрытия удаляется фрезой, затем покрывается битумной эмульсией, а сверху укладывается горячий асфальт. Последний штрих — проход катка.
Карточная технология предполагает временный запрет на движение транспорта на восстанавливаемом отрезке. За 30 минут рабочие успевают обновить 1 квадратный метр дорожного полотна. Такая заплатка должна продержаться около 2 лет.
Многие екатеринбуржцы не верят обещаниям чиновников. Они переживают, что отремонтированные по карточной технологии дороги развалятся как карточный домик.
С наступлением весны уральская столица превратилась в одну сплошную яму, однако сейчас колдобин в городе стало намного меньше.
На трассе “Уфа-Белорецк” ремонтные работы начнутся после майских праздников
Биржи АТР закрылись в основном в минусе на данных от компаний и статистики из Японии
МЭР ожидает сохранения цен на нефть в будущем на уровне $95-100 за баррель